ره اورد اخبار: قطار سریعالسیر اصفهان–تهران سالهاست از روی ریل وعدهها عبور میکند، اما هنوز به ایستگاه بهرهبرداری نرسیده است.
تازهترین خبر هم بار دیگر از «شتاببخشی»، «رفع موانع» و «حمایت همهجانبه» از پروژه قطار سریعالسیر اصفهان–تهران حکایت دارد؛ این بار در دیدار استاندار اصفهان با جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران.
استاندار اصفهان در این دیدار بر شتاببخشی به پروژه قطار سریعالسیر اصفهان–قم–تهران تأکید کرده و از حمایت ملی، رفع موانع، تسریع در اجرا و توسعه زیرساختهای ریلی سخن گفته است؛ مجموعهای از وعدهها و تأکیداتی که سالهاست درباره این پروژه تکرار میشود.
اما مسئله اینجاست که این نخستین بار نیست که چنین وعدهها و سازوکارهایی برای شتاببخشی به پروژه قطار سریعالسیر اصفهان–تهران مطرح میشود.
استاندار اصفهان در یک سال گذشته بارها درباره قطار سریعالسیر اصفهان–قم–تهران سخن گفته؛ از تشکیل «شرکت توسعه اصفهان» برای شتاببخشی به پروژه و اتکا به بخش خصوصی، تا پیگیری تأمین مالی و حتی اعلام مشارکت بانک تجارت در تأمین بخشی از اعتبارات.
مهر ۱۴۰۴، استاندار از تأسیس «شرکت توسعه اصفهان» با محوریت بخش خصوصی برای تسریع در تکمیل پروژه خبر داد و گفت با این سازوکار، اجرای پروژه شتاب میگیرد.
بهمن ۱۴۰۴ نیز در بازدید جمالینژاد از پروژه با مدیرعامل بانک تجارت، اعلام شد این بانک برای تأمین بخشی از اعتبارات پروژه اعلام آمادگی کرده و مسئولیت اداره کنسرسیوم مالی را پذیرفته است. روابط عمومی استانداری این اتفاق را «حرکتی دیگر بر ریل تعهد با پیگیری استاندار» توصیف کرد.
مرداد امسال هم استاندار گفت این پروژه باید با سرعت بیشتری دنبال شود و از مدیران ذیربط خواست کار را شتاب دهند.
جمالینژاد گفته قطار سریعالسیر اصفهان–تهران از اولویتهای استان است، پروژهای است که چند دهه در حال پیگیری است و باید با سرعت بیشتری دنبال شود. او گفت مدیریت استان در بخش پشتیبانی و حمایت از پروژه دریغ نمیکند و از مدیران ذیربط خواست با سرعت بیشتری کار کنند.
با این سابقه درخشان، حالا در شهریور ۱۴۰۵، استانداری اصفهان دوباره خبر از «شتاببخشی»، «رفع موانع» و «حمایت همهجانبه» پروژه قطار سریعالسیر اصفهان–تهران منتشر کرده و گفته جمالینژاد با حضور در پایتخت با جبارعلی ذاکری، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران، دیدار و گفتگو کرده و با تأکید بر استراتژیک بودن این طرح عظیم ملی، خواستار رفع موانع موجود و شتاببخشی به روند اجرایی آن شده تا با راهاندازی این خط ریلی پیشرفته، تحولی بنیادین در تسهیل ارتباطات بینشهری، کاهش زمان سفر و تقویت شاکله گردشگری و اقتصادی پهنه مرکزی کشور ایجاد شود.
حالا سؤال روشن این است: خروجی وعدهها و سازوکارهایی که پیش از این اعلام شده چه شده است و این بار قرار است چه اقدام مشخصی به نتیجه برسد؟
جناب آقای استاندار!
وقتی پیش از این از تشکیل «شرکت توسعه اصفهان»، اتکا به بخش خصوصی، تأمین مالی و مشارکت بانک تجارت و همچنین شتاببخشی به پروژه قطار سریعالسیر اصفهان–تهران سخن گفته شده، انتظار مردم دیگر شنیدن دوباره همان وعدهها نیست؛ بلکه دیدن نتیجه و سنجش میزان پیشرفت آنهاست.
«شتاببخشی»، «رفع موانع»، «حمایت همهجانبه» و «پیگیری مستمر» دیگر برای مردم صبور اصفهان فایده و ثمری ندارد؛ مردم این بار زمانبندی، اعتبار، مسئول مشخص و اقدام قابل سنجش میخواهند تا معلوم شود وعدههای قبلی به کجا رسیده و وعده جدید چه خروجی مشخصی خواهد داشت.
اگر خروجی جلسه با راهآهن فقط همین واژههاست، این قطار بیش از آنکه سریعالسیر باشد، «وعدهسیر» شده است.
