ره آورد اخبار: گرفتن عوارض از هواپیماهایی که از آسمان یک کشور عبور می کنند، یکی از منابع درآمدی کشورهایی که در مسیر های پر رفت آمد هوایی قرار دارند و ایران یکی از کشورهایی است که از این لحاظ در موقعیت خوبی قرار دارد اما…
بر اساس فرمول های شناخته شده، عددی که حاصل ضرب وزن و طول مسیر هواپیما و یک رقم دلاری است عوارض عبور یک هواپیما از یک کشور را تعیین می کند.
مثلاً یک پرواز در کلاس متوسط هواپیمایی که مسیری بین ۸۰۰ تا ۱۲۰۰ کیلومتر در آسمان ایران طی می کند، با احتساب ۰.۰۰۴ دلار ، باید عددی بین ۳۰۰ تا ۶۰۰ دلار پرداخت نماید، عددی که در پرنده های پهن پیکر به ۱۵۰۰ دلار هم افزایش می یابد.
کشور ترکیه در سال از این رهگذر حدود ۱.۵ میلیارد دلار درآمد دارد یا عربستان سعودی، رقمی بالغ بر ۷۵۰ میلیون دلار دریافت می کند.
ایران به دلیل موقعیت جغرافیایی خود به عنوان بهترین مسیر بین شرق و غرب از دیر باز مورد توجه شرکتهای هواپیمایی بوده است ولی به دلیل بی تدبیریهای متعدد، این درآمد سهلالوصول، مدام رو به کاهش رفته و برخی آمار نشان می دهند حتی به زیر ۱۰۰ میلیون دلار در سال رسیده است.
نکته ای که در این میان جلب نظر می کند این است سالهاست که بخش قابل توجه این منبع درآمدی کاهش یافته و به ویژه بعد از جنگ ۱۲ روزه و بسته شدن آسمان ایران برای مدت طولانی، بسیاری از ایرلاینها، ناگزیر آسمان ایران را دور زدند و از فضای عراق و نیز آذربایجان و ترکمنستان برای رفتن به جنوب خلیج فارس یا مرکز، جنوب و شرق آسیا استفاده کردند.
تصاویر ترافیک هوایی نشان میهد در حالی که ایران مسیر نزدیکتر و امنتری است و به لحاظ تعداد فرودگاه های در مسیر، ایمنی بیشتری از لحاظ خدمات حین عبور – مانند فرود اضطراری – دارد، اما پروازهایی که زمانی از ایران می گذشتند اکنون در عراق و کشورهای شمال ایران متراکم شده اند و درآمد عبورشان نصیب آنها می شود.
